6.百姓出行更加便捷。“各种喊叫，各种拥挤，各种踩踏，有从门口挤进来的，有从窗户爬进来的。大冬天，车厢里竟然越来越热，每个人都成了别人的暖气装置。列车到站了，赫然发现站台上人山人海，而车厢里已被挤得水泄不通，车门根本无法打开……”这是20世纪八九十年代人们不堪回首的春运场景。作为人类最大规模的周期性迁徙，曾经“一票难求”的春运是大多数中国人的“心头之痛”。改革开放40年来，99.99%的乡镇通上农村公路，99.97%的建制村也通了；高速公路从零起步到13.6万千米，高铁里程从无到有再到2.5万千米，民用机场从78个到229个……随着交通基础设施建设翻天覆地的变化，百姓出行不断迭代升级，“说走就走”的旅行正在上演。2017年，全国旅客运输量达到184.86亿人次。2018年春运，全国旅客发送量约为30亿人次。这意味着，40年间，中国春运规模扩大了30倍。如今中国铁路电气化率、复线率分别达到68.2%、56.5%，居世界第一和第二位，高铁成为中国走向世界的一张名片，铁路营运里程已经达到12.7万千米，公路通车总里程有477万千米，河航道通航里程有12.7万千米，在全球十大港口中独占7席，民用航空机场达到229个，邮政网点有21.7万个……形成了“五纵五横”综合运输大通道，高铁覆盖65%以上的百万人口城市，高铁、高速公路、城市轨道交通运营里程和港口深水泊位数量均居世界第一。